Pirelli, 60 y\u0131l\u0131 a\u015fk\u0131n 911 tarihinin \u015fimdiye kadarki en g\u00fc\u00e7l\u00fc versiyonu olan Porsche 911 Turbo S i\u00e7in \u00f6zel olarak yeni bir P Zero R lastik geli\u015ftirdi. Spor otomobillerde g\u00fcnl\u00fck kullan\u0131m i\u00e7in tasarlanan bu ultra y\u00fcksek performansl\u0131 lastik, Pirelli\u2019nin motor sporlar\u0131ndaki deneyiminden do\u011frudan t\u00fcretilmi\u015f bir hamura sahip. \u00dcr\u00fcn\u00fcn teknolojik k\u00f6keni, prestij segmentinde halihaz\u0131rda be\u011feni kazanan Pirelli yar\u0131\u015f \u00e7\u00f6z\u00fcmleriyle ayn\u0131 DNA\u2019y\u0131 payla\u015f\u0131yor ve en y\u00fcksek performansl\u0131 ara\u00e7lar i\u00e7in \u00fcst\u00fcn dinamik tepki sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n
Maksimum g\u00fc\u00e7 i\u00e7in \u00f6zel performans<\/strong><\/p>\n 911 Turbo S i\u00e7in geli\u015ftirilen P Zero R, motorun \u00fcretti\u011fi 523 kW (711 hp) g\u00fcc\u00fc yola etkin \u015fekilde aktaracak bi\u00e7imde tasarland\u0131. \u00d6zel yap\u0131s\u0131 sayesinde 800 Nm torku kar\u015f\u0131layabilen lastik, yeni modelin hem dinamik kabiliyetlerini hem de s\u00fcr\u00fc\u015f keyfini art\u0131r\u0131yor. Kuru zeminde optimum yol tutu\u015f sunmas\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra, farkl\u0131 y\u00fczeylerde ve geni\u015f bir hava ko\u015fulu aral\u0131\u011f\u0131nda tutarl\u0131 \u00e7eki\u015f sa\u011fl\u0131yor; \u00f6zellikle \u0131slak zeminlerde g\u00fcvenlik ve kontrol konusuna \u00f6zel \u00f6nem veriliyor. S\u0131rt deseni, konforu art\u0131rmak amac\u0131yla g\u00fcr\u00fclt\u00fcy\u00fc minimize edecek \u015fekilde geli\u015ftirilirken, optimize edilmi\u015f d\u00f6nme direnci arac\u0131n genel verimlili\u011fine katk\u0131da bulunuyor.<\/p>\n Pirelli M\u00fckemmel Uyum stratejisi ve teknik \u00f6zellikler<\/strong><\/p>\n Pirelli \u201cM\u00fckemmel Uyum\u201d yakla\u015f\u0131m\u0131 do\u011frultusunda her lastik, hedef arac\u0131n teknik \u00f6zelliklerine tam uyum sa\u011flayacak \u015fekilde tasarlan\u0131yor. Pirelli ile Porsche aras\u0131ndaki bu k\u00f6kl\u00fc i\u015f birli\u011fi, daha \u00f6nce 911 serisinin di\u011fer modelleri i\u00e7in de \u00f6zel P Zero R versiyonlar\u0131n\u0131n geli\u015ftirilmesini sa\u011flad\u0131; bunlar aras\u0131nda hibrit g\u00fc\u00e7 aktarma sistemine sahip ilk model olan Porsche 911 GTS de bulunuyor.<\/p>\n Yeni 911 Turbo S i\u00e7in geli\u015ftirilen P Zero R lastiklerin yanak k\u0131sm\u0131nda, her 911 versiyonuna en uygun uyumu sa\u011flamak \u00fczere ortak geli\u015ftirmeyi simgeleyen \u201cN\u201d i\u015fareti yer al\u0131yor. Yeni arac\u0131n temas y\u00fczeyini ve \u00e7eki\u015fini optimize etmek amac\u0131yla arka aksda, \u00f6nceki nesle k\u0131yasla 10 milimetre daha geni\u015f olan 325\/30 ZR 21 ebat\u0131nda lastikler kullan\u0131l\u0131yor. \u00d6n aksda ise 255\/35 ZR 20 ebat\u0131 korunarak, segmentinde referans kabul edilen bu spor otomobilin ihtiya\u00e7 duydu\u011fu dinamik denge sa\u011flan\u0131yor.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajans\u0131<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pirelli, 60 y\u0131l\u0131 a\u015fk\u0131n 911 tarihinin \u015fimdiye kadarki en g\u00fc\u00e7l\u00fc versiyonu olan Porsche 911 Turbo S i\u00e7in \u00f6zel olarak yeni bir P Zero R lastik geli\u015ftirdi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10698,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-10697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teknoloji"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10697"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10699,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10697\/revisions\/10699"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}