Yang\u0131nlar, kazalar, kurtarma operasyonlar\u0131\u2026 \u0130zmir \u0130tfaiyesi ekipleri, her saniyenin kritik oldu\u011fu anlarda olay yerine ula\u015fmak i\u00e7in yola \u00e7\u0131k\u0131yor. Ancak bu yolculukta yaln\u0131zca h\u0131z de\u011fil, do\u011fru karar vermek ve g\u00fcvenli s\u00fcr\u00fc\u015f de hayati \u00f6nem ta\u015f\u0131yor. \u0130zmir\u2019in yeni itfaiye \u015fof\u00f6rleri de kuru ve \u0131slak zeminde direksiyon ba\u015f\u0131na ge\u00e7erek g\u00f6rev s\u0131ras\u0131nda kar\u015f\u0131la\u015fabilecekleri zorlu ko\u015fullara haz\u0131rlan\u0131yor.<\/p>\n
\u0130zmir B\u00fcy\u00fck\u015fehir Belediyesi \u0130tfaiye Dairesi Ba\u015fkanl\u0131\u011f\u0131, yeni g\u00f6reve ba\u015flayan itfaiye personelini yang\u0131n ve afetlere m\u00fcdahale konusunda er zor ko\u015fullara haz\u0131rlarken ekiplerin olay yerine g\u00fcvenli ve h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde ula\u015fabilmesini sa\u011flayan \u015fof\u00f6rlerin e\u011fitimine de b\u00fcy\u00fck \u00f6nem veriyor. ESHOT Genel M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc\u2019n\u00fcn S\u00fcr\u00fc\u015f Teknikleri E\u011fitim Merkezi\u2019nde d\u00fczenlenen \u201cG\u00fcvenli ve Defansif S\u00fcr\u00fc\u015f E\u011fitimi\u201dne 25 yeni itfaiye \u015fof\u00f6r\u00fc kat\u0131ld\u0131. ESHOT Genel M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc S\u00fcr\u00fc\u015f Teknikleri E\u011fitmenleri taraf\u0131ndan verilen e\u011fitimde gen\u00e7 itfaiyeciler; kuru ve \u0131slak zeminde fren yapma, takip mesafesini koruma, kav\u015fak ge\u00e7i\u015fleri, geri manevra, k\u00f6r noktalar ve ani geli\u015fen tehlikelere kar\u015f\u0131 al\u0131nacak \u00f6nlemler gibi pek \u00e7ok senaryoyu uygulamal\u0131 olarak \u00e7al\u0131\u015ft\u0131.<\/p>\n
Kuru zeminden \u0131slak zemine her senaryo parkurda<\/strong><\/p>\n E\u011fitimlerde itfaiye ara\u00e7lar\u0131, saatte 30, 40 ve 50 kilometre h\u0131zlarda fren testlerine tabi tutuluyor. Aniden \u00f6nlerine bir ara\u00e7 veya yaya \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131nda arac\u0131n ne kadar mesafede durabilece\u011fi uygulamal\u0131 olarak g\u00f6steriliyor. Takip mesafesinin yetersiz kald\u0131\u011f\u0131 durumlarda ise s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin arac\u0131 g\u00fcvenli \u015fekilde y\u00f6nlendirebilmesi i\u00e7in ka\u00e7\u0131\u015f manevralar\u0131 \u00e7al\u0131\u015f\u0131l\u0131yor. E\u011fitimler yaln\u0131zca kuru zeminde yap\u0131lm\u0131yor; ayn\u0131 senaryolar \u0131slak zeminde de tekrarlan\u0131yor. B\u00f6ylece ya\u011fmur, kaygan yol, ani fren ve beklenmedik trafik hareketleri gibi ger\u00e7ek hayatta kar\u015f\u0131la\u015f\u0131labilecek riskler hakk\u0131nda gen\u00e7 itfaiyeciler deneyim kazan\u0131yor.<\/p>\n G\u00fcvenli ve h\u0131zl\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6nemli<\/strong><\/p>\n ESHOT S\u00fcr\u00fc\u015f Teknikleri E\u011fitim \u015eefi Muaz Filibe, itfaiye arac\u0131 kullanman\u0131n, s\u0131radan bir ara\u00e7 kullanmaya g\u00f6re \u00e7ok daha b\u00fcy\u00fck sorumluluk gerektirdi\u011fini s\u00f6yledi. Filibe, \u201c\u015eof\u00f6rlerimiz itfaiye arac\u0131 kullanacaklar\u0131 i\u00e7in hem kendi g\u00fcvenliklerini hem de vatanda\u015flar\u0131n g\u00fcvenli\u011fini d\u00fc\u015f\u00fcnmek zorundalar. Bir yerden bir yere giderken hem h\u0131zl\u0131 hem de g\u00fcvenli bir \u015fekilde ilerlemeleri gerekiyor. Burada riskleri \u00f6nceden fark etmeyi ve kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131klar\u0131 durumlarda ne gibi \u00f6nlemler alabileceklerini \u00f6\u011fretiyoruz\u201d dedi.<\/p>\n 3,5 tonluk ara\u00e7la fren mesafesi hesab\u0131<\/strong><\/p>\n \u0130tfaiye ara\u00e7lar\u0131n\u0131n a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131n\u0131n fren mesafesini \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde etkiledi\u011fini belirten Filibe, \u201cBu ara\u00e7lar\u0131n en k\u00fc\u00e7\u00fc\u011f\u00fc 3,5 ton. Frene bast\u0131\u011f\u0131n\u0131zda durma mesafesi olduk\u00e7a uzuyor. Hem dolu hem de bo\u015f ara\u00e7larla \u00e7al\u0131\u015fma yaparak aralar\u0131ndaki fark\u0131 g\u00f6steriyoruz\u201d ifadelerini kulland\u0131. \u00d6zellikle kav\u015faklarda s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin dikkatli olmas\u0131 gerekti\u011fini vurgulayan Filibe, \u201cKav\u015faklarda itfaiye ara\u00e7lar\u0131n\u0131n ge\u00e7i\u015f \u00fcst\u00fcnl\u00fc\u011f\u00fc var. Ancak vatanda\u015f bunu bilmeyebilir ya da o an fark etmeyebilir. Bu nedenle s\u00fcr\u00fcc\u00fclerimiz sirenlerini kullanarak ilerlerken di\u011fer ara\u00e7lar\u0131n \u00f6nlerine \u00e7\u0131kabilece\u011fini de d\u00fc\u015f\u00fcnerek riskleri \u00f6nceden fark etmek zorundalar\u201d diye konu\u015ftu.<\/p>\n \u201cKendimize g\u00fcveniyoruz\u201d<\/strong><\/p>\n 22 ya\u015f\u0131ndaki Mustafa Aksoy, zorlu parkurda direksiyon ba\u015f\u0131na ge\u00e7erken ta\u015f\u0131d\u0131\u011f\u0131 sorumlulu\u011fun fark\u0131nda oldu\u011funu belirterek, \u201cIslak zeminde direksiyon kabiliyetimizi \u00f6l\u00e7mek i\u00e7in g\u00fczel ama zorlu bir pistimiz var. Kendimizi burada deniyoruz. \u0130nsanlar\u0131n can\u0131n\u0131 ve mal\u0131n\u0131 kurtarmak i\u00e7in bu ara\u00e7larla g\u00f6reve gidece\u011fiz. Bunun bilincindeyiz. O y\u00fczden iyi \u00f6\u011frenmeye \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz ve kendimize g\u00fcveniyoruz\u201d dedi.<\/p>\n \u201cSadece kendini ta\u015f\u0131m\u0131yorsun\u201d<\/strong><\/p>\n \u0130zmir \u0130tfaiyesi\u2019nin yeni \u015fof\u00f6rlerinden biri de \u00dcmm\u00fc G\u00fcls\u00fcm Ak\u0131n. Kendisi sadece 53 kg a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131nda olsa da dev c\u00fcsseli ve tonlarca a\u011f\u0131rl\u0131ktaki kamyonlar\u0131 ustal\u0131kla kullan\u0131yor. \u00dcstlendikleri g\u00f6revin \u00fczerlerine \u00e7ok b\u00fcy\u00fck bir sorumluluk y\u00fckledi\u011fini anlatan Ak\u0131n, \u201c\u0130leri s\u00fcr\u00fc\u015f tekniklerini \u00f6\u011freniyoruz. Ba\u015flang\u0131\u00e7 a\u015famas\u0131nday\u0131z. Ara\u00e7lar \u00e7ok b\u00fcy\u00fck, biraz da tecr\u00fcbe gerekiyor. \u015eu anda tecr\u00fcbe kazan\u0131yoruz. Bunu sahada da g\u00f6sterece\u011fiz. \u00c7\u00fcnk\u00fc sadece kendini ta\u015f\u0131m\u0131yorsun. Arkada ta\u015f\u0131d\u0131\u011f\u0131n insanlar da var. Onlar\u0131n da g\u00fcvenli bir \u015fekilde olay yerine gitmesi gerekiyor\u201d diye konu\u015ftu.<\/p>\n Heyecan yerini so\u011fukkanl\u0131l\u0131\u011fa b\u0131rak\u0131yor<\/strong><\/p>\n 22 ya\u015f\u0131ndaki Yasin Vatansever ise e\u011fitimin ilk anlar\u0131nda ya\u015fad\u0131\u011f\u0131 heyecan\u0131n, direksiyon ba\u015f\u0131nda kazand\u0131\u011f\u0131 deneyimle azald\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yledi. Vatansever, \u015fu ifadeleri kulland\u0131: \u201cBiraz heyecan ya\u015fad\u0131m. E\u011fitim ald\u0131k\u00e7a, profesyonel bakmaya ba\u015flad\u0131k\u00e7a stres ve heyecan minimuma iniyor. Daha so\u011fukkanl\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcnmeye ba\u015fl\u0131yoruz. Kar\u015f\u0131la\u015faca\u011f\u0131m\u0131z her zorlu\u011fun \u00fcstesinden gelecek \u015fekilde e\u011fitim al\u0131yoruz.\u201d<\/p>\n \u201cZorlu olmas\u0131 gerekiyor\u201d<\/strong><\/p>\n Yakup \u00d6zer de e\u011fitimlerin beklediklerinden daha zorlu ge\u00e7ti\u011fini ancak bunun sahadaki ger\u00e7ek ko\u015fullara haz\u0131rl\u0131k a\u00e7\u0131s\u0131ndan gerekli oldu\u011funu belirterek, \u201cOlay yerine gitti\u011fimizde seri davranmal\u0131y\u0131z. Trafikteki insanlar\u0131n can g\u00fcvenli\u011fini korumak zorunday\u0131z. Buradaki e\u011fitimlerimizin tamam\u0131 en zorlu seviyeler d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclerek veriliyor. Bunlar\u0131 sahada prati\u011fe d\u00f6kt\u00fc\u011f\u00fcm\u00fczde her \u015feyin \u00fcstesinden gelebilece\u011fimizi d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyoruz\u201d diye konu\u015ftu.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajans\u0131<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Yang\u0131nlar, kazalar, kurtarma operasyonlar\u0131\u2026 \u0130zmir \u0130tfaiyesi ekipleri, her saniyenin kritik oldu\u011fu anlarda olay yerine ula\u015fmak i\u00e7in yola \u00e7\u0131k\u0131yor.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29710,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-29709","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gundem"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29709"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29709\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29711,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29709\/revisions\/29711"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}