\u00a0Bosch, g\u00fc\u00e7 aktarma sistemleri, termal kontrol, \u015fasi, otomasyon, ba\u011flant\u0131 ve dijital hizmetler i\u00e7in geni\u015f bir teknoloji portf\u00f6y\u00fcyle yaz\u0131l\u0131m tan\u0131ml\u0131 ticari ara\u00e7lara ge\u00e7i\u015fi \u015fekillendiriyor. \u015eirketin en son yenilikleri, ara\u00e7 \u00fcreticilerinin ve filo operat\u00f6rlerinin karbonsuzla\u015ft\u0131rma ve trafik g\u00fcvenli\u011finden modern ticari ara\u00e7lardaki yaz\u0131l\u0131m ve sistemlerin artan karma\u015f\u0131kl\u0131\u011f\u0131na kadar sekt\u00f6r\u00fcn en acil sorunlar\u0131yla ba\u015fa \u00e7\u0131kmalar\u0131na yard\u0131mc\u0131 oluyor.<\/p>\n
Bosch, sistem orta\u011f\u0131 olarak, yaz\u0131l\u0131m ve yapay zeka arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla hem ara\u00e7taki donan\u0131m\u0131 hem de dijital kontrol sistemini kapsayan \u00f6zel \u00e7\u00f6z\u00fcmler sunuyor. May\u0131s 2026’da Bosch, TSF Grubu’nun iki i\u015ftiraki olan Brakes India Private Limited (BIPL) ve Wheels India Limited (WIL) ile y\u0131l sonuna kadar yeni bir ortak giri\u015fim kurma planlar\u0131n\u0131 a\u00e7\u0131klad\u0131. Yeni \u015firketin kurulmas\u0131 i\u00e7in resmi onaylar beklenmektedir. Bosch, bu yeni ortak giri\u015fim arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla portf\u00f6y\u00fcn\u00fc bas\u0131n\u00e7l\u0131 hava \u00fcretimi, bas\u0131n\u00e7l\u0131 hava ar\u0131tma, haval\u0131 s\u00fcspansiyon ve park frenleri i\u00e7in ak\u0131ll\u0131 akt\u00fcat\u00f6rleri i\u00e7erecek \u015fekilde geni\u015fletmeyi hedefliyor. Bosch burada, \u015firketin ticari ara\u00e7 segmentindeki konumunu g\u00fc\u00e7lendirmeyi ve yaz\u0131l\u0131m tan\u0131ml\u0131 ticari ara\u00e7lar\u0131n ve ba\u011flant\u0131l\u0131 ula\u015f\u0131m \u00e7\u00f6z\u00fcmlerinin geli\u015ftirilmesini ilerletmeyi ama\u00e7l\u0131yor.<\/p>\n
Bosch’un k\u00fcresel pazarlar i\u00e7in g\u00fc\u00e7 aktarma sistemleri teknolojileri<\/strong><\/p>\n Elektrikli g\u00fc\u00e7 aktarma sistemi:\u00a0<\/u>Bosch, tek komponentlerden komple sistem \u00e7\u00f6z\u00fcmlerine kadar hem hafif hem de a\u011f\u0131r ticari ara\u00e7lar\u0131 elektrikli hale getiriyor. Yeni rigid e-axle,\u00a0<\/strong>elektrik motoru ve \u015fanz\u0131man gibi elektrikli g\u00fc\u00e7 aktarma sisteminin temel bile\u015fenlerini 18 ila 49 metrik ton a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131ndaki ticari ara\u00e7lar i\u00e7in bir \u00e7\u00f6z\u00fcme entegre ediyor. Aks, arac\u0131n a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131n\u0131 azalt\u0131rken ayn\u0131 zamanda geleneksel elektrikli merkez tahrik sistemine g\u00f6re daha verimli \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. %99’a varan verimlili\u011fe sahip silisyum karb\u00fcr invert\u00f6rlerle birle\u015ftirildi\u011finde, rigid e-axle y\u00fck ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131nda i\u015fletme maliyetlerini \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fcyor. K\u00fcresel \u00fcretim ve tedarik a\u011f\u0131 da t\u00fcm ilgili pazarlardaki tesislere g\u00fcvenilir teslimat\u0131 do\u011frudan sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n Y\u00fcksek voltajl\u0131 motor tahrikli fan:\u00a0<\/u>Verimli termal kontrol, elektrikli ticari ara\u00e7lar\u0131n menzili ve performans\u0131 i\u00e7in \u00e7ok \u00f6nemlidir. Bu ama\u00e7la Bosch, \u00f6zellikle elektrikli ticari ara\u00e7lar ve arazi uygulamalar\u0131 i\u00e7in geli\u015ftirdi\u011fi 800 voltluk mimariler i\u00e7in yeni bir y\u00fcksek voltajl\u0131 fan mod\u00fcl\u00fc sunuyor. \u00c7\u00f6z\u00fcm, \u00f6nemli ara\u00e7 komponentleri i\u00e7in iste\u011fe ba\u011fl\u0131 so\u011futma sa\u011flayarak enerji t\u00fcketimini azalt\u0131yor ve b\u00f6ylece menzili ve verimlili\u011fi art\u0131rmaya yard\u0131mc\u0131 oluyor.<\/p>\n Otob\u00fcsler ve kamyonlar i\u00e7in yak\u0131t h\u00fccresi sistemleri:\u00a0<\/u>Ticari ara\u00e7lar i\u00e7in yerel olarak s\u0131f\u0131r emisyonlu bir g\u00fc\u00e7 aktarma sistemi \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc olan\u00a0yak\u0131t h\u00fccreleri,<\/strong>\u00a0su ve elektrik \u00fcretmek i\u00e7in hidrojen ve oksijen kullan\u0131r. Tamamen bataryal\u0131 elektrikli bir g\u00fc\u00e7 aktarma sistemine k\u0131yasla, bu teknoloji daha d\u00fc\u015f\u00fck sistem a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131, daha uzun menzil ve h\u0131zl\u0131 yak\u0131t ikmal s\u00fcreleri gibi avantajlar sunar. Bosch’un kompakt, y\u00fcksek entegrasyonlu yak\u0131t h\u00fccresi sistemleri portf\u00f6y\u00fc 100 ila 300 kilovat aras\u0131nda bir g\u00fc\u00e7 yelpazesini kapsar. Bu, \u015fehir i\u00e7i otob\u00fcslerin, uzun yol kamyonlar\u0131n\u0131n ve sabit uygulamalar\u0131n \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131n\u0131 m\u00fcmk\u00fcn k\u0131lar.<\/p>\n Alternatif g\u00fc\u00e7 aktar\u0131m sistemi olarak hidrojen motorlar\u0131:\u00a0<\/u>Bosch, 2025 y\u0131l\u0131ndan bu yana d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda \u00e7e\u015fitli test ara\u00e7lar\u0131na ve filolar\u0131na, hem do\u011frudan ve emme manifoldu enjeksiyonu i\u00e7in enjekt\u00f6rler, kontrol \u00fcniteleri ve sens\u00f6rler hem de hidrojen tank\u0131 sistemleri i\u00e7in bile\u015fenler tedarik etmektedir. Bu g\u00fc\u00e7 aktar\u0131m sistemi \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc, yerle\u015fik\u00a0<\/strong>mimarilere dayand\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in otomobil \u00fcreticileri mevcut geli\u015ftirme ve \u00fcretim hatlar\u0131n\u0131 kullanmaya devam edebilirler. Ayr\u0131ca, hidrojen motoru nadir toprak elementleri veya de\u011ferli metaller gibi temin edilmesi zor olan hammaddelere neredeyse hi\u00e7 ihtiya\u00e7 duymad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in kaynak tasarrufu sa\u011flar. Bosch ayr\u0131ca, genellikle belirli b\u00f6lgeler veya uygulamalar i\u00e7in geli\u015ftirilmi\u015f olan do\u011fal gaz\/metan, etanol ve metanol gibi di\u011fer alternatif yak\u0131tlar i\u00e7in de \u00e7\u00f6z\u00fcmler sunmaktad\u0131r.<\/p>\n Bosch’un dijital karbon sertifikas\u0131:\u00a0<\/u>Organik ve elektrik bazl\u0131 sentetik yak\u0131tlar, elektriklendirilmesi zor olan mevcut filo ve ticari ara\u00e7lardan kaynaklanan karbon emisyonlar\u0131n\u0131 azalt\u0131r. Bosch, hidrojene bitkisel ya\u011f (HVO) gibi yenilenebilir sentetik yak\u0131tlar kullanan filo operat\u00f6rlerine dijital bir yak\u0131t ikizi sunar. Bu bulut tabanl\u0131 yaz\u0131l\u0131m i\u015flevi, alternatif yak\u0131tlar\u0131n kullan\u0131m\u0131n\u0131 otomatik olarak izler ve ortaya \u00e7\u0131kan emisyon azalmas\u0131n\u0131 belgeler.<\/p>\n Kamyonlarda daha fazla g\u00fcvenlik i\u00e7in sens\u00f6rler ve ba\u011flant\u0131 teknolojisi.<\/strong><\/p>\n Yan aynaya entegre edilmi\u015f uyku hali tespiti:\u00a0<\/u>2026 y\u0131l\u0131n\u0131n ortalar\u0131ndan itibaren AB, yeni tescil edilen t\u00fcm kamyonlar\u0131n dikkatsizlik veya yorgunluktan kaynaklanan kazalar\u0131 \u00f6nlemek i\u00e7in sens\u00f6r tabanl\u0131 s\u00fcr\u00fcc\u00fc uyar\u0131 sistemleriyle donat\u0131lmas\u0131n\u0131 zorunlu k\u0131l\u0131yor. Bosch, AB y\u00f6netmeli\u011fini \u00f6zellikle verimli bir \u015fekilde uyguluyor: Bosch’un dijital yan aynas\u0131n\u0131n sol ekran\u0131na entegre edilmi\u015f bir kamera, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn dikkatini izliyor ve \u00fcreticilerin ayr\u0131 bir \u00fcnite kurma ihtiyac\u0131n\u0131 ortadan kald\u0131r\u0131yor. \u0130ki Avrupa kamyon \u00fcreticisi ara\u00e7lar\u0131n\u0131 bu \u00e7\u00f6z\u00fcmle standart olarak donat\u0131yor. G\u00f6r\u00fcnt\u00fc verilerini i\u015flemek i\u00e7in ayr\u0131 bir kontrol \u00fcnitesine hala ihtiya\u00e7 duyuluyor, ancak gelecekte bu g\u00f6revi merkezi bir kontrolc\u00fc \u00fcstlenecek.<\/p>\n Sens\u00f6r verilerinin do\u011frudan kamerada birle\u015ftirilmesi:\u00a0<\/u>Modern kamyonlar, \u00e7evrelerini izlemek i\u00e7in zaten \u00e7ok say\u0131da video ve radar sens\u00f6r\u00fc kullan\u0131yor. Bosch’un MPC4 \u00e7ok ama\u00e7l\u0131 kameras\u0131, kameran\u0131n \u00e7ok say\u0131da \u00e7evresel sens\u00f6r\u00fcnden veri birle\u015ftirme olana\u011f\u0131 sa\u011flayan ilk kamera olma \u00f6zelli\u011fini ta\u015f\u0131yor. \u00d6nceki modele k\u0131yasla, Bosch i\u015flem g\u00fcc\u00fcn\u00fc yirmi kat art\u0131rd\u0131 ve \u015ferit de\u011fi\u015ftirme uyar\u0131s\u0131 ve acil fren deste\u011fi gibi yard\u0131mc\u0131 sistemleri geli\u015ftirmek i\u00e7in yapay zeka \u00a0kullan\u0131yor. Ticari ara\u00e7 ortam\u0131 i\u00e7in \u00f6zel olarak tasarlanan sistem, 2027 y\u0131l\u0131nda \u00fcretime ge\u00e7ecek.<\/p>\n Kendi \u00e7ip mimarisine sahip radar teknolojisi: Bosch, kameran\u0131n yan\u0131 s\u0131ra\u00a0<\/u>2027 y\u0131l\u0131nda yedinci nesil yeni radar sens\u00f6r\u00fcn\u00fc de tan\u0131tacak. Sens\u00f6r, dalga k\u0131lavuzu anten teknolojisini ve \u015firket i\u00e7inde \u00fcretilen bir i\u015flemci \u00e7ipini (\u00e7ip \u00fczerinde sistem, SoC) kullan\u0131rken, yapay zeka algoritmalar\u0131 sinyal kalitesini optimize ediyor. Teknoloji, geleneksel alan kontrol \u00fcnitelerinden gelece\u011fin yaz\u0131l\u0131m tan\u0131ml\u0131 kamyonunu tan\u0131mlayacak y\u00fcksek performansl\u0131 bilgisayarlara kadar \u00e7e\u015fitli elektrik elektronik mimarilere esnek bir \u015fekilde uyum sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n Tahmine dayal\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f ve basitle\u015ftirilmi\u015f eri\u015fim:\u00a0<\/u>Ticari ara\u00e7lar\u0131n buluta ba\u011flanmas\u0131, yeni g\u00fcvenlik ve kolayl\u0131k fonksiyonlar\u0131 sa\u011fl\u0131yor. \u00d6rne\u011fin, Bosch’un ba\u011flant\u0131l\u0131 harita hizmetleri, kazalar, ters y\u00f6nde giden s\u00fcr\u00fcc\u00fcler ve suda kayma gibi durumlara ili\u015fkin ger\u00e7ek zamanl\u0131 verileri analiz ederek s\u00fcr\u00fcc\u00fc destek sistemlerini proaktif olarak kontrol ediyor. Filo y\u00f6netiminin geni\u015fletilmi\u015f eri\u015fim sistemi ise fiziksel bir anahtar ve ak\u0131ll\u0131 telefon uygulamas\u0131 kullanarak ara\u00e7 eri\u015fimini kontrol ediyor. Dijital anahtar\u00a0<\/strong>filo y\u00f6neticileri i\u00e7in filo planlamas\u0131n\u0131 basitle\u015ftiriyor.<\/p>\n Y\u00fcksek performansl\u0131 ara\u00e7 bilgisayarlar\u0131 ve yaz\u0131l\u0131m \u00e7\u00f6z\u00fcmleri<\/strong><\/p>\n Yaz\u0131l\u0131m tan\u0131ml\u0131 ticari ara\u00e7lar i\u00e7in ara\u00e7 bilgisayarlar\u0131:\u00a0<\/u>Modern kamyonlar\u0131n artan karma\u015f\u0131kl\u0131\u011f\u0131n\u0131 y\u00f6netmek i\u00e7in Bosch, g\u00fc\u00e7l\u00fc ve \u00f6l\u00e7eklenebilir ara\u00e7 bilgisayarlar\u0131na sahip merkezi elektrik elektronik mimarileri geli\u015ftiriyor. \u00d6rne\u011fin, kokpit entegrasyon platformu, bilgi-e\u011flence sisteminin \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131ndan di\u011fer kokpit uygulamalar\u0131na kadar s\u00fcr\u00fcc\u00fc etkile\u015fimi i\u00e7in t\u00fcm i\u015flevleri bir araya getiriyor. Alanlar aras\u0131 i\u015flevler i\u00e7in Bosch, hareket, enerji ve g\u00f6vde alanlar\u0131ndaki i\u015flevleri merkezi bir bilgi i\u015flem platformunda birle\u015ftiren ara\u00e7 entegrasyon platformu gibi ek \u00e7\u00f6z\u00fcmler sunuyor. Bu y\u00fcksek performansl\u0131 bilgisayarlar, h\u0131zl\u0131 kablosuz yaz\u0131l\u0131m g\u00fcncellemelerini ve g\u00fcvenli a\u011f ge\u00e7itleri ve di\u011fer iste\u011fe ba\u011fl\u0131 \u00f6zellikler gibi geli\u015fmi\u015f \u00f6zellikleri destekleyerek yaz\u0131l\u0131m tan\u0131ml\u0131 ticari ara\u00e7lara ge\u00e7i\u015fi m\u00fcmk\u00fcn k\u0131l\u0131yor. Bosch’un alt kurulu\u015fu ETAS, \u00f6l\u00e7eklenebilir ara\u00e7 mimarisinin verimli geli\u015ftirilmesi ve y\u00f6netimi i\u00e7in istikrarl\u0131 ve g\u00fcvenli bir temel sa\u011flayan bir ara\u00e7 yaz\u0131l\u0131m platformu paketi sunmaktad\u0131r. A\u00e7\u0131k kaynak giri\u015fimi Eclipse S-CORE’a dayanan bu paket, klasik kontrol \u00fcnitelerinden g\u00fc\u00e7l\u00fc bilgisayarlara ve destekli ve otonom s\u00fcr\u00fc\u015f platformlar\u0131na kadar t\u00fcm modern ara\u00e7 mimarilerini desteklemektedir. M\u00fc\u015fteriler, bu paketi kullanarak en son teknolojiye sahip ara\u00e7 platformlar\u0131n\u0131 verimli bir \u015fekilde olu\u015fturabilir ve daha h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde pazarlayabilirler.<\/p>\n ETAS’tan Te\u015fhis \u00c7\u00f6z\u00fcm\u00fc:\u00a0<\/u>Bosch’un ba\u011fl\u0131 kurulu\u015fu\/alt kurulu\u015fu ETAS, ASAM SOVD standard\u0131na dayal\u0131, servis odakl\u0131 bir te\u015fhis yakla\u015f\u0131m\u0131 olan yeni nesil ara\u00e7 sa\u011fl\u0131\u011f\u0131 ve onar\u0131m\u0131 sunuyor. Bu sistem, yaz\u0131l\u0131m tan\u0131ml\u0131 ticari ara\u00e7lardaki karma\u015f\u0131k ar\u0131zalar\u0131 h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde belirlemek i\u00e7in ara\u00e7 verilerini, te\u015fhis fonksiyonlar\u0131n\u0131 ve servis bilgilerini bir araya getiriyor. Bu sayede at\u00f6lyeler, onar\u0131mlar\u0131 daha etkili bir \u015fekilde planlay\u0131p haz\u0131rlayabiliyor, ar\u0131za s\u00fcrelerini azaltabiliyor ve ilk seferde onar\u0131m oran\u0131n\u0131 art\u0131rabiliyor; yani onar\u0131mlar m\u00fc\u015fterinin at\u00f6lyeye ilk ziyaretinde ba\u015far\u0131yla tamamlanabiliyor. Ayn\u0131 zamanda, toplanan te\u015fhis verileri do\u011frudan geli\u015ftirme ve kalite g\u00fcvencesine geri beslenerek ara\u00e7lar\u0131n s\u00fcrekli iyile\u015ftirilmesine katk\u0131da bulunuyor.<\/p>\n Ticari ara\u00e7lar i\u00e7in direksiyon ve yolcu koruma sistemleri<\/strong><\/p>\n ServoE \u2013 tamamen elektrikli direksiyon sistemi:<\/u>\u00a0Bosch’un ServoE elektromekanik sistemi, a\u011f\u0131r ticari ara\u00e7lar\u0131 yaln\u0131zca elektrik g\u00fcc\u00fc kullanarak y\u00f6nlendirir ve ya\u011f gerektirmez, bu da fabrika kurulumunu basitle\u015ftirir. \u0130htiyaca g\u00f6re g\u00fc\u00e7 sa\u011flama fonksiyonu, arac\u0131n \u00e7al\u0131\u015fma s\u0131ras\u0131nda enerji t\u00fcketimini azalt\u0131r. Yedekli tasar\u0131m\u0131 ve siber g\u00fcvenli yaz\u0131l\u0131m mimarisi sayesinde sistem, otomatik s\u00fcr\u00fc\u015fe kadar uzanan destekli direksiyon fonksiyonlar\u0131n\u0131 m\u00fcmk\u00fcn k\u0131lar. Ayr\u0131ca ServoE , direksiyon ile tekerlekler aras\u0131nda mekanik ba\u011flant\u0131 olmadan gelecekteki kablolu direksiyon teknolojilerinin \u00f6n\u00fcn\u00fc a\u00e7maktad\u0131r.<\/p>\n Servotwin \u2013 elektrohidrolik direksiyon sistemi: A\u011f\u0131r ticari ara\u00e7lar i\u00e7in\u00a0<\/u>geli\u015ftirilen Servotwin elektrohidrolik direksiyon sistemi, hidrolik Servocom direksiyon sistemini \u00f6l\u00e7eklenebilir elektrikli servo \u00fcniteleriyle birle\u015ftirir. Siber g\u00fcvenli yaz\u0131l\u0131m mimarisi, SAE Seviye 2 direksiyon deste\u011fi ve s\u00fcr\u00fcc\u00fc destek fonksiyonlar\u0131n\u0131 g\u00fcvenilir bir \u015fekilde kontrol eder. Bu sayede Bosch, uzun yolculuklarda s\u00fcr\u00fc\u015f konforunu ve g\u00fcvenli\u011fini \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde art\u0131r\u0131r.\u00a0<\/strong><\/p>\n Daha k\u00fc\u00e7\u00fck d\u00f6n\u00fc\u015f yar\u0131\u00e7ap\u0131 i\u00e7in arka aks y\u00f6nlendirme sistemi:<\/u>\u00a0Bosch’un elektrohidrolik arka aks y\u00f6nlendirme sistemi, ba\u011f\u0131ms\u0131z bir g\u00fc\u00e7 talep sistemi olarak, \u00fc\u00e7 veya daha fazla \u00f6ndeki veya arkadaki a\u011f\u0131r kamyon aks\u0131n\u0131 y\u00f6nlendirebilir. Ek aks y\u00f6nlendirmesi, d\u00f6n\u00fc\u015f yar\u0131\u00e7ap\u0131n\u0131 azalt\u0131r ve lastiklerin erken a\u015f\u0131nmas\u0131n\u0131 \u00f6nlemeye yard\u0131mc\u0131 olur. Kompakt tasar\u0131m\u0131 sayesinde sistem, t\u00fcm standart g\u00fc\u00e7 aktarma sistemlerine ve treyler uygulamalar\u0131na uyum sa\u011flar.<\/p>\n Kompakt, d\u00fc\u015f\u00fck s\u00fcrt\u00fcnmeli direksiyon mili:\u00a0<\/u>Mod\u00fcler direksiyon mili, otob\u00fcslerde ve orta ve a\u011f\u0131r hizmet tipi ticari ara\u00e7larda direksiyon mekanizmas\u0131n\u0131 direksiyon kolonuna ba\u011flar. Mekanik bile\u015fen, s\u00fcr\u00fc\u015f s\u0131ras\u0131nda direksiyon davran\u0131\u015f\u0131n\u0131 etkilemeden kabin ve \u015fasi aras\u0131ndaki g\u00f6receli hareketleri tamamen telafi eder. Ayr\u0131ca, a\u011f\u0131rl\u0131k optimizasyonlu bu bile\u015fen, son derece kompakt bir tasar\u0131ma ve minimum i\u00e7 s\u00fcrt\u00fcnmeye sahiptir.<\/p>\n Geli\u015fmi\u015f yolcu g\u00fcvenli\u011fi i\u00e7in hava yast\u0131\u011f\u0131 kontrol \u00fcniteleri:\u00a0<\/u>Bosch, bu pazar segmentine \u00f6zel olarak tasarlanm\u0131\u015f bir hava yast\u0131\u011f\u0131 sistemiyle a\u011f\u0131r vas\u0131talar\u0131n yolcular\u0131n\u0131 \u00e7arp\u0131\u015fma an\u0131nda korur. Elektrikli ticari ara\u00e7larda ise 24 voltluk sistem, kaza an\u0131nda y\u00fcksek voltajl\u0131 ak\u00fcn\u00fcn arac\u0131n elektrik sisteminden otomatik olarak ayr\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011flar. Bu, yolcular\u0131 ve acil m\u00fcdahale ekiplerini elektrik \u00e7arpmas\u0131 veya yang\u0131n gibi tehlikelerden korur. Kontrol \u00fcnitesi ayr\u0131ca kaza verilerini entegre olay veri kaydedicisine kaydeder ve kaza bilgilerini J1939 protokol\u00fc arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla ger\u00e7ek zamanl\u0131 olarak arac\u0131n i\u00e7 a\u011f\u0131na iletir.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajans\u0131<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00a0Bosch, g\u00fc\u00e7 aktarma sistemleri, termal kontrol, \u015fasi, otomasyon, ba\u011flant\u0131 ve dijital hizmetler i\u00e7in geni\u015f bir teknoloji portf\u00f6y\u00fcyle yaz\u0131l\u0131m tan\u0131ml\u0131 ticari ara\u00e7lara ge\u00e7i\u015fi \u015fekillendiriyor.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32542,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-32541","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teknoloji"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32541"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32541\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32543,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32541\/revisions\/32543"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolay.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
ETAS yaz\u0131l\u0131m platformu, yaz\u0131l\u0131m tan\u0131ml\u0131 ticari ara\u00e7lar i\u00e7in geli\u015ftirilmi\u015ftir:<\/u><\/p>\n